Flota Amerikane shpërtheu gati 20 tonë eksploziv pranë aeroplanmbajtësit “Gerald R. Ford” për të provuar qëndresën e saj në kushtet e luftimit. Janë të njohura karakteristikat dhe mangësitë e shumta të anijes luftarake amerikane, me vlerë rreth 13 miliardë dollarë, por një “gjë e vogël” nuk është botuar, transmeton InfoShqip.
“Gerald R. Ford” ka përafërsisht të njëjtën madhësi si transportuesit e avionëve të klasës së mëparshme “Nimitz” (333 metra në gjatësi, 76 metra në gjatësi dhe zhvendosje prej 100,000 tonë), por ka një numër më të vogël të ekuipazhit dhe personelit ushtarak në ngarkimi i avionëve luftarakë – 4,660 persona maksimalisht 5,600 siç mund të gjenden në klasën “Nimitz“.
Impianti ka dy reaktorë bërthamorë që prodhojnë 300 megavat secili (tre herë më shumë se ato në “Nimica”) dhe lejojnë që kufiri i lundrimit të kufizohet nga sasia e furnizimeve, njoftoi më herët gazeta “Popular Mechanics“.
Shpejtësia e kësaj anije luftarake është më shumë se 30 nyje (56 kilometra në orë), por shpejtësia maksimale e saj është një sekret i ruajtur nga afër.
Anija ka kapacitetin për të marrë deri në 75 aeroplanë dhe helikopterë që do të kryejnë misionet e tyre nga kuverta e saj. Midis tyre do të jenë 44 aeroplanë luftarakë, më së shpeshti F / A-18 E / F “Super Hornets”, por edhe aeroplanë të rinj luftarakë të gjeneratës së pestë F-35C dhe të tjerë, raportoi “Jutarnji list”.
Duket mirë, por nuk funksionon?
Në fillim të këtij viti, Bloomberg njoftoi se sistemet e uljes dhe ngritjes në aeroplanmbajtësin amerikan “Gerald R. Ford” ishin akoma të paqëndrueshme dhe kishin dështuar disa herë në më shumë se tre vjet që nga dërgesa e anijes.
“Besueshmëria e ulët ose e panjohur e sistemeve të reja thelbësore për operacionet e fluturimit, duke përfshirë sistemin e nisjes elektromagnetike $ 3.5 miliardë dollarë si dhe pajisje të tjera, mund të ndikojë negativisht në stabilitetin e transportuesve të avionëve”, – tha Robert Behler, shefi i programeve të provave.
Dy vjet më parë, anija u prish gjatë provave të detit. Instituti Detar Amerikan atëherë deklaroi se gabimi u gjet në funksionimin e turbinave me avull të anijes, pas së cilës ajo u kthye në kantierin e anijeve. U njoftua gjithashtu se anija ka probleme me ngritjen e armëve, gjë që shqetësonte zyrtarët detarë në atë kohë.
Problemet e mëparshme me atë anije gjithashtu tërhoqën vëmendjen e ish-presidentit amerikan Donald Trump, i cili tha se sistemet në transportuesit aktualë të avionëve janë shumë të besueshëm, ndërsa për ato elektromagnetike “duhet të jesh Ajnshtajni për të punuar si duhet“, transmeton InfoShqip.
Testimi për luftën kundër Kinës dhe Rusisë?
Kujtojmë, shpërthimi pranë aeroplanmbajtësit ishte si një tërmet me madhësi 3.9 të shkallës Rihter, vuri në dukje Shërbimi Gjeologjik i SH.B.A.-së dhe Marina e SH.B.A.-së tha se eksplozivët e vërtetë ishin përdorur për të përcaktuar nëse anija ishte e aftë të kryente misione. Dhe në të vështirë kushte, si ato në një luftë të vërtetë.
Nga rruga, revista amerikane “National Interest” kohët e fundit njoftoi se Shtetet e Bashkuara po përgatisin një aeroplanmbajtës të ri të klasës “Gerald Ford” për luftën kundër Rusisë dhe Kinës.
Projektuesit e anijes po bëjnë përpjekje të mëdha në mënyrë që transportuesit modernë të avionëve të jenë në gjendje të zmbrapsin një sulm nga një kundërshtar i cili posedon një brez të ri armësh, thuhet në artikull.
Pas testimit, aeroplanmbajtësi kthehet në bazë në mënyrë që të vazhdojë modernizimin e saj të mëtejshëm dhe të bëjë riparime. Hera e fundit që u krye një provë e tillë ishte 34 vjet më parë në aeroplanmbajtësin amerikan “Theodore Roosevelt”, sipas mediave amerikane.
Transportuesi më i ri amerikan i avionëve “Gerald R. Ford” filloi të ndërtohej në 2009 dhe iu dorëzua flotës Amerikane në 2017. Pentagoni planifikon të ndërtojë dhjetë deri në 12 anije të klasit Ford./InfoShqip.com
VIDEO:
Diskutime rreth kësaj post